深圳市龙图环保冷却塔震动原因和解决方法

   1、风机叶片角度误差。各叶片安装时的角度误差过大，会造成各叶片迎风面的差异，叶片所受的载荷不同，造成风机振动。

   2、叶片不平衡。冷却塔风机叶片为玻璃钢材质，中腹为空心，完工后进行力矩称重，因为是手工工艺形成，质量难免存在一定的误差，力矩称重后，不平衡量虽有减少，但无法消除，仍存在一定的不平衡量，运转时就会产生振动。

   3、传动轴动平衡误差。传动轴为高速运转部件，转速为980r/min，制造时，传动轴的动平衡如果校正得不好或精度不高，必然会影响风机的稳定性，造成振动偏大。

   4、传动轴、联轴器安装同轴度低。因为传动轴为齿轮链条连接，通过调心轴承、齿轮链条分别与电机和减速器进行连接，如果同轴度不好，会使电机输出轴和减速器输入轴处于不同的轴线上，产生偏心，使冷却塔风机运行时振动偏大。 频谱特性是以低频为主的连续谱，属低频噪声。南通工厂冷却塔噪声治理处理设备

深圳市龙图环保冷却塔噪声值的修正案例

测得某冷却塔的综合总声压级为74dB

，冷却塔停止运行时背景噪声声压级为68dB ，求此冷却塔的实际声压级。

现L pT =74dB ，L pB =68dB 按式（10-27 ）计算为：

所以： L pS =L pT

-ΔL pS =74 -1.26 =72.74dB 查图10-14 ，由L pB =74 -68 =6dB ，在图中横坐标6 向上作垂线与曲线交点，得ΔL pS =1.25dB ，则得： L pS =L pT -ΔL pS

=72.75dB

如果测试的是多频率复合噪声的声压级，则在测背景噪声和冷却塔噪声时，应分别按各个频率进行测试，对每一频率带声压级逐一加以修正。

冷却塔噪声测试中，基本上均采用分贝“相减”修正法。测得总声压级L pT 值和背景声压级L pB 值后，一般均采用查图10-14 曲线得冷却塔的实际声压级值L pS 。

这里论述的是采用能量叠加的概念和原理，故关于分贝“相加”和“相减”的计算公式和曲线也都适用于声强级和声功率级，不仅局限于声压级。 常州机房冷却塔噪声治理治理方法消声器 – 控制冷却塔排风扇进出气口噪声，可用消声器降低其噪声。

深圳市龙图环保冷却塔降噪被动降噪

冷却塔噪声控制技术有两种：1、主动性降噪；2、被动性降噪

被动性降噪：在冷却塔的塔体外面安装隔声屏障，虽然也可以在某种程度上对A声级噪声起到一定的衰减作用，但缺点是导致冷却塔的通风量下降，降低了冷却塔的热交换效率，使空调系统主机容易出现高压跳机、设备不能正常运行，能耗增大等种种原因，在噪声方面，对于低频或者甚低频衰减甚微，而且被动性降噪由于安装所需要的面积相对比较大，在改造的环境空间上往往受到制约。

声屏障设计 - 由于冷却塔轴流风机的出风口安装排气消声器，阻断了噪声的路径，因此为了保证冷却塔能够很好地散热，不能对其进行封闭式隔声处理。为此，我们采用设置组合式声屏障的方法阻止噪声能量传播。其特点设计如下：①为了保证所有噪声敏感点处于屏障的屏蔽区，从而获得比较好去噪效果，需要根据科学的计算得出。②声屏障下面以隔声设计为主，同时考虑到声波的绕射，声屏障顶端1m采用吸-隔组合式结构，以获得比较好的降噪效果。吸-隔组合式声屏障吸声壁体选用宽频带组合式吸声板；隔声壁体采用双层板隔声结构，外层设置阻尼隔声板，内层设置中阻尼隔声材料，两层隔声材料间留有2-3mm空气层。③在声屏障的风机进风口处设置折板式吸声结构，以便在保证冷却塔散热的前提下获得比较好的去噪效果。对冷却塔原有导流帽进行吸声处理，在不影响风量的情况下，有效吸收透射的噪声能量。

深圳市龙图环保大型冷却塔中低频噪声消除其它降噪方法

声音屏障的可选择性很大，有玻璃钢、铝合金和砖墙，我们可以根据其特性来选择，玻璃钢跟铝合金设计时应设计夜歌弧度将声音向下反射，使其很大程度向下反射，砖墙是沙面设计，表面噪点多可以将声音不同角度的反射而且使用寿命长。另一种降噪技术是通过变径方式，去改变冷却塔出风口的尺寸，加大风机长度和叶片数量，增加风量同时降低转速，从而达到降噪的目的。解决噪音的主要方法有：阻断噪音传播、增加隔音棉、更换一个低转速的风机等。

在轴流风机出口设置消声器，可以有效阻止噪声能量的传播。上海车间冷却塔噪声治理电话

排气口噪声比进气口噪声高约5~10dB(A)。南通工厂冷却塔噪声治理处理设备

深圳市龙图环保冷却塔降噪目标噪音评价

不扰民为**终目标：设备摆放位置虽然属于2类地区，但由于不同地方的环境噪声本底值有着巨大的差异，同时对敏感点构成噪声污染的频率特征也不同，所以应该以不扰民为**终评审依据。即是：1、主观上评价：在受测敏感地点不再感受到设备运行时对其构成声环境质量影响。2、客观上评价：a、主要噪声源运行与停止运行时，受测敏感地点A声级开关机的差异应小于3dB(A)；b、主要噪声源运行与停止运行时，受测敏感地点噪声频谱中存在一个或若干个倍频带中心频率对应声压级的差异应小于5dB；

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